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? ? 骨架油封是典型的油封。一般來說，骨架油封是指骨架油封。油封的作用是驅(qū)動(dòng)需要潤(rùn)滑的部件并將輸出部件隔離，而不是讓油泄漏。骨架起到加固作用，并允許密封件保持形狀和張力，就像混凝土構(gòu)件內(nèi)部的鋼一樣。

? ? 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為單唇框油封和雙唇框油封。雙唇框架油封的輔助唇是防塵的，可防止外部灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)器。根據(jù)框架類型，可分為內(nèi)框架油封，外框架油封和裝配式油封。根據(jù)工作條件，可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返骨架油封。用于汽油機(jī)，柴油機(jī)，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車軸等的曲軸。

? ? 骨架油封結(jié)構(gòu)由三部分組成：油封主體，加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。根據(jù)密封件的不同部位分為底部，油封部分的腰部骨架結(jié)構(gòu)，邊緣和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下，骨架油封的內(nèi)徑小于軸向直徑，即有一定程度的干涉。因此，當(dāng)將油封裝入油封座和軸中時(shí)，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力會(huì)在軸上產(chǎn)生一定的徑向緊固力。運(yùn)行一段時(shí)間后，壓力將迅速降低甚至消失。因此，彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封的自緊力。

? ? ?骨架油封的密封原理：由于在油封和軸之間存在由油封邊緣控制的油膜，因此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。

在骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成月牙形，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封將會(huì)泄漏。厚度太小，可能會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致油封和軸磨損；密封唇和軸之間沒有油膜，很容易引起發(fā)熱和磨損。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂抹一些油，并確保骨架油封垂直于軸線。否則，油封的密封唇會(huì)從軸上排出油，這也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)行過程中，外殼中的潤(rùn)滑劑會(huì)稍微滲入，以達(dá)到在密封表面形成油膜的理想條件。

? ? 骨架油封的作用是驅(qū)動(dòng)需要潤(rùn)滑的部件并將輸出部件隔離，不會(huì)讓油泄漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是旋轉(zhuǎn)軸的唇形密封。

? ? ?骨架起到加固作用，并允許密封件保持形狀和張力，就像混凝土構(gòu)件內(nèi)部的鋼一樣。根據(jù)骨架類型，可分為內(nèi)部骨架油封，外部骨架油封和內(nèi)部骨架油封和外部骨架油封。骨架油封由優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，輪軸，前后輪等零件。

1.防止沉積物，灰塵，水和氣體從外部侵入軸承；

2.限制軸承中潤(rùn)滑油的泄漏。油封的要求是尺寸（內(nèi)徑，外徑和厚度）應(yīng)符合要求；需要適當(dāng)?shù)膹椥裕梢赃m當(dāng)?shù)乜ㄗ≥S，起到密封作用；能加熱，磨損，強(qiáng)度大，中等（油或水等），使用壽命長(zhǎng)。

合理使用油封應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）軸的速度由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)原因，高速轉(zhuǎn)軸應(yīng)使用高速油封，低速軸應(yīng)使用低速油封，反之則不能用于高速軸。

（2）環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選擇聚丙烯酸酯或硅酮，氟，硅橡膠。應(yīng)努力降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選擇耐寒橡膠。

（3）常壓油封的承壓能力差。壓力過高時(shí)，油封會(huì)變形。在以下情況下應(yīng)使用承壓環(huán)或增強(qiáng)壓力油封

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